PATRIMONIO
Diez infraestructuras de la región necesitan rehabilitación "urgente"
Están repartidas por las cinco provincias, muchas de ellas sin uso, en estado de abandono o con un deterioro progresivo.
Puente Viejo de Talavera (izda.)/Estación de Chinchilla (centro)/Acueducto de Alcaraz (dcha.)
El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha incluido una decena de infraestructuras de Castilla-La Mancha en el II Catálogo de actuaciones en el Patrimonio de Obras Públicas, un documento que no sólo identifica estas obras, sino que advierte sobre su estado de conservación y propone intervenciones de carácter "urgente" para evitar su pérdida.
Repartidas por las cinco provincias, muchas de estas infraestructuras están sin uso, en estado de abandono o con un deterioro progresivo, lo que ha llevado a plantear intervenciones concretas para su recuperación.
Propuestas de actuación
Entre las obras recogidas figura el acueducto de Alcaraz, en la provincia de Albacete, una infraestructura de los siglos XV y XVI diseñada para abastecer de agua a la población.
En la actualidad, sólo se conserva en buen estado el tramo más visible, mientras que el resto del trazado permanece oculto o en fincas privadas.
Acueducto de Alcaraz, en Albacete
También en Albacete destaca la estación de Chinchilla, que llegó a ser uno de los grandes nodos ferroviarios del país desde su inauguración en 1912.
Tras décadas de actividad, el edificio permanece abandonado.
Estación de Chinchilla, en Albacete
En contraste, el túnel de Talave, pieza clave del trasvase Tajo-Segura y una de las grandes obras hidráulicas subterráneas de Europa, con más de 30 kilómetros de longitud, mantiene un buen estado de conservación y continúa operativo.
No obstante, los expertos recomiendan reforzar su monitorización técnica ante el envejecimiento de materiales.
En la provincia de Ciudad Real, el catálogo fija la atención en el conjunto de las fábricas de luz de las Lagunas de Ruidera, seis centrales hidroeléctricas que abastecieron de electricidad a buena parte de la región hasta los años 70.
En la actualidad, las edificaciones se mantienen sin cubiertas y con la maquinaria desaparecida por vandalismo.
También en esta provincia se encuentra el puente romano de Baebio Publio Venusto, una infraestructura del siglo I vinculada a la red viaria del Campo de Calatrava.
Su singularidad contrasta con su situación actual, ya que permanece sumergido gran parte del año bajo las aguas de un embalse.
Otro caso es el del puente de hierro sobre el río Valdeazogues, en Chillón, un ejemplo de ingeniería metálica del siglo XIX vinculado a la antigua carretera Córdoba-Almadén.
Fuera de servicio desde hace décadas, presenta graves problemas de corrosión y deterioro estructural, por lo que los técnicos reclaman una intervención urgente que evite su colapso.
En Cuenca, el foco se sitúa sobre los depósitos de agua y el muelle de carga de la antigua estación, infraestructuras clave para el funcionamiento ferroviario durante el siglo XX.
Tras el cierre de la línea en 2021, el conjunto ha quedado abandonado, afectado por vandalismo y falta de mantenimiento.
En Guadalajara, el catálogo recoge las Salinas de Imón, un complejo de origen medieval que llegó a ser uno de los principales centros de producción de sal del interior peninsular.
Pese a su declaración como Bien de Interés Cultural, el conjunto se encuentra en estado de abandono, con deterioro de estructuras y pérdida de elementos, de manera que se plantea su restauración y su incorporación a itinerarios turísticos y educativos.
Por su parte, en la provincia de Toledo se incluye la presa de Moracantá, una obra hidráulica romana destinada al riego agrícola.
Aunque se conserva parcialmente, presenta un estado de deterioro que hace necesario documentarla, limpiar su entorno y facilitar su interpretación mediante señalética y rutas patrimoniales.
Cierra el listado el puente Viejo de Talavera de la Reina, uno de los símbolos patrimoniales de la ciudad, que sufrió un derrumbe parcial en 2025 tras una crecida del Tajo.
EFE
