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La investigación sobre la pasarela de Santander apunta a la corrosión de tornillos y soportes de sujeción

Una de las siete personas fallecidas tras el derrumbarse la pasarela de El Bocal es una joven de Guadalajara

Todas las pasarelas de la senda costera de El Bocal en Santander, entre Cabo Mayor y La Maruca, cuentan ya con protección especial para impedir el acceso.

Todas las pasarelas de la senda costera de El Bocal en Santander, entre Cabo Mayor y La Maruca, cuentan ya con protección especial para impedir el acceso.EFE

cmm
Redacción CMM
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El acta de inspección de la Policía Científica realizada tras el suceso de El Bocal de Santander recoge que los soportes de sujeción y la tornillería estaban "completamente oxidados", con zonas con "alta degradación por óxido" y corrosión.

El acta, que adelanta El Diario Montañés y a la que ha tenido acceso EFE,  apunta a que en el momento de la inspección, los funcionarios observaron que parte de la plataforma de paso, de 5 metros, estaba en posición oblicua, "desprendida de su situación normal", de modo que quedaba "en forma de tobogán con caída directa a la grieta, sujeta por un extremo".  El suceso se produjo en la pasarela de 95 metros de longitud y en una zona rocosa y de difícil acceso, con "varias grietas con profundidades aproximadas de doce metros hasta el agua". 

De la infraestructura faltaba una de las lamas de madera y otra parte similar en el otro extremo, y se observaba en el mar,  dice el acta.

En los laterales del puente están las zonas de anclaje, en las que se alternan soportes metálicos con sujeción de tornillería.

"Se observan todos los soportes de sujeción y la tornillería empleada para la unión de ambas partes del puente completamente oxidados, con ausencia de las zonas de apoyo de los soportes en toda ellas", se indica en el documento.

También recoge que en las zonas más cercanas a los extremos del puente, en la base de tierra y roca, había "restos metálicos con alta degradación por óxido, compatibles con el material de los soportes de anclaje de la estructura".

Otros cuatro puntos de anclaje restantes, a través de un único tornillo desde la plataforma al lateral del puente, también tenían "un alto nivel de corrosión todos ellos".

Tres de las familias de las siete víctimas mortales tras derrumbarse la pasarela de El Bocal en Santander y el Ayuntamiento de la ciudad se han personado por el momento en la causa judicial abierta para investigar este suceso, en el que fallecieron cinco chicas y un chico y una séptima fue ingresada en el hospital.

Una de las víctimas, que estuvo inicialmente desaparecida, es una joven de 20 años de Guadalajara.

El martes de la pasada semana el colapso de la pasarela en la senda costera de Santander provocó la muerte de seis jóvenes entre 19 y 22 años: una de Igollo de Camargo, tres de Bizkaia, otra de Almería, y la sexta, de Guadalajara.

Tres familias personadas en la causa

Familias de tres de las siete víctimas y el Consistorio se han personado en la causa, según indican fuentes judiciales a EFE. 

La magistrada ha citado a declarar como investigada a la agente de la Policía Local de Santander que, un día antes del accidente, recibió una llamada del 112 alertando del estado de la pasarela y no tomó ninguna medida, después de que un vecino de la zona hubiera advertido del mal estado en el que se encontraba.

También ha citado como testigos a dos ciclistas que alertaron de lo sucedido, al vecino que realizó la llamada al 112 el día antes, a la operadora de ese servicio de emergencias que trasladó la incidencia a la Policía Local y a los dos agentes de Policía Nacional que realizaron la inspección ocular tras el accidente.

Investigar si hubo más llamadas alertando del estado de la pasarela

La magistrada también ha solicitado al Servicio de Emergencias 112 Cantabria que aclare si desde la creación de la senda costera de Santander ha recibido más llamadas alertando sobre el estado de la pasarela y, en tal caso, reclama que se le entreguen los audios.

También ha requerido a la Demarcación de Costas y al Ayuntamiento de Santander que aporten toda la documentación relativa a la senda costera: expedientes administrativos y demás informes técnicos relativos al proyecto de ejecución y construcción, y también todos aquellos de los que se disponga respecto al estado de conservación y mantenimiento.

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