GUADALAJARA
Avanza el estudio de la variante de Guadalajara y acondicionamiento de la N-320
Contará con una inversión estimada de 103,7 millones de euros
Estudio informativo de la variante de Guadalajara y acondicionamiento de la N-320
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el estudio informativo de la variante de Guadalajara y acondicionamiento de la carretera N-320.
El presupuesto base de esta licitación se ha estimado en 103,7 millones de euros.
Este estudio pretende definir cuáles son las actuaciones necesarias para mejorar la funcionalidad, la capacidad y la seguridad de la N-320 en el entorno de Guadalajara, que ha sido catalogada como una de las carreteras más peligrosas de España por sus múltiples accidentes.
Tres ejecuciones y cuatro alternativas para la ejecución
Aunque se presentaron y estudiaron cuatro alternativas posibles, finalmente, la alternativa 2 ha sido seleccionada como la más favorable.
Esta alternativa tiene una longitud de 6.626,55 metros. Parte del kilómetro 269,480 de la N-320 y finaliza en el enlace de Cabanillas con la A-2.
Además de esta ejecución, se van a plantear dos actuaciones más:
- Entre los kilómetros 290,02 (enlace con la A-2) y 295,68 (tras el enlace con la R-2), se realizará un desdoblamiento de la N-320 dotando a este nuevo tramo con características de autovía.
- Una carretera convencional para la nueva conexión resultante entre el enlace de Fuente La Niña (kilómetro 55,9 de la A-2) y el enlace existente entre la N-320 y la N-320A (kilómetro 270,4 de la N-320).
Susana Cabellos, subdelegada del Gobierno en Guadalajara ha valorado esta medida como una "buenísima noticia con una inversión muy importante para la ciudad, mejorando la capacidad, la funcionalidad y la seguridad de los accesos al este de Guadalajara".
Construcción de nuevos enlaces y remodelación de los existentes
Con el objetivo de mejorar la conectividad de la zona, este estudio también refleja la construcción de otros enlaces y semienlaces nuevos, además de la remodelación de los ya existentes como los enlaces con la A-2 y los ramales de la CM-10, R-2 y A-2.
