TRÁFICO
El Congreso vota la rebaja de la tasa de alcohol al volante: un máximo de 0,2 para todos los conductores
La medida contempla también la prohibición de publicar y difundir en redes sociales los lugares dónde se sitúan los controles policiales de alcohol y drogas
(Foto de ARCHIVO) Un policía local realiza una prueba de alcoholemia a un conductor.
El Congreso de los Diputados vota este miércoles la rebaja de la tasa máxima de alcohol al volante. Se debate bajar la tasa de alcohol al volante del 0,5 actual al 0,2. Es decir, que cualquier mínimo consumo acarrearía multa.
La medida lleva encallada desde hace justo un año cuando inició su andadura parlamentaria con la toma en consideración de una proposición de ley del grupo socialista, que salió adelante con la abstención del PP y el rechazo de Vox.
Ahora es la Comisión de Interior de la Cámara Baja, con competencia legislativa plena, la encargada del recorrido de esta iniciativa en una sesión en la que los grupos parlamentarios tendrán que posicionarse sobre una medida que, según el Gobierno, está avalada por estudios científicos y genera un gran consenso.
Eliminando las diferencias entre noveles y profesionales
La proposición de ley busca rebajar el límite máximo de la tasa de alcoholemia permitido de 0,5 gramos por litro en sangre a 0,2 (0,1 miligramos por litro de aire aspirado) y la unifica para todos los conductores, eliminando las diferencias entre noveles y profesionales.
Contempla también la prohibición de publicar y difundir en redes sociales los lugares dónde se sitúan los controles policiales de alcohol y drogas.
Desde su toma en consideración el 18 de marzo del pasado año, el plazo de enmiendas se fue ampliando sucesivamente y la proposición de ley quedó atascada.
Estudios apuntan a tres veces mayor riesgo de accidente mortal
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha exigido públicamente a los diputados su desbloqueo para que pudiera ser aprobada "cuanto antes".
La proposición se hace eco de investigaciones que demuestran que los conductores con una tasa entre 0,05 y 0,25 miligramos por litro de aire espirado (0,1 y 0,5 gramos por litro en sangre) tienen hasta tres veces mayor riesgo de accidente mortal, cuando se les compara con conductores sobrios.
Otros países como Suecia y Noruega tienen tasas máximas de 0,2 gramos por litros de sangre, un índice por el que apuestan distintos organismos internacionales.
Tanto PNV, como Junts, ERC y Sumar apoyaron la tramitación de la iniciativa. EFE/CMM